Le moteur a la fâcheuse tendance de caler lorsque je lève le pied de l'accélérateur.
L'allumage semble bon, la pompe à essence débite, je décide de vérifier l'admission et d'offrir une cure de jouvence au double-corps Weber. Le kit de joint et de gicleur est commandé.
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| Le carburateur déposé, c'est un TLDM 28/32 qui présente pas mal de 'calamine' |
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| Les deux corps et surtout la cuve dont le fond est très sale |
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| La pompe de puissance, les pièces en acier ont commencé à rouiller... |
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| Pour la pompe de reprise, c'est encore pire. Difficile de savoir d'où vient cette rouille. |
Ce démontage ne semble pas inutile. Après nettoyage et remplacement des pièces d'usure, le carburateur devrait mieux faire son boulot.
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